Super Carros | Gramado – RS – Brasil

A segunda geração do BMW Série 1 ganha sua primeira versão de alto desempenho. Ao mesmo tempo em que aparece a carroceria de três portas, a marca de Munique revela o M 135i, que oferece ambas as opções (três e cinco portas) em um pacote muito esportivo, como previa a versão de conceito do Salão de Genebra. O motor é o conhecido seis-cilindros em linha de 3,0 litros com um só turbo de duplo fluxo (chamado de TwinPower Turbo) e injeção direta. Com potência de 320 cv e um torque de 45,9 m.kgf disponível entre 1.300 e 4.500 rpm, o hatchback acelera de 0 a 100 km/h em 5,1 segundos e atinge 250 km/h, quando atua o limitador eletrônico.

Quer aceleração ainda mais rápida? Então troque a caixa manual de seis marchas pela automática de oito (não é automatizada), que reduz o tempo em 0,2 s. O M 135i usa suspensão recalibrada com controle eletrônico de amortecimento, freios mais potentes e rodas de 18 pol com pneus 225/40 na frente e 245/35 na traseira. O controle de estabilidade tem um modo mais permissivo, para permitir algumas derrapagens, e a frenagem individual nas rodas traseiras (onde está a tração) atua como diferencial autobloqueante. O pacote estético inclui para-choques redesenhados, tomadas de ar para os freios no lugar habitual dos faróis de neblina, bancos revestidos em tecido e camurça sintética e detalhes internos em azul, que se torna uma espécie de cor oficial da linha M da BMW.

O novo três-portas (fotos inferiores) traz ainda a versão de entrada 114i, com motor turbo de 1,6 litro, 102 cv e 18,3 m.kgf. Tal unidade é oferecida também no 116i, configurada para 136 cv e 22,4 m.kgf, enquanto o 125i tem um 2,0-litros turbo de 218 cv e 31,6 m.kgf. Na linha turbodiesel, o 125d traz um 2,0-litros com 218 cv e 45,9 m.kgf (potência igual, mas muito mais torque), ao passo que as versões 116d e 118d têm o mesmo motor com menor desempenho.

Fonte: http://bestcars.uol.com.br/un13/377-bmw-m135i-producao.htm

Vejam a nova cara do nosso Porsche Cayman! Todo em verde com detalhes em carbono e rodas pretas, ele ficou ainda mais agressivo, atraindo todos os olhares por onde passa. Seu novo escapamento faz ele produzir uma sinfonia. Venha ver e ouvir de perto esta máquina!

Agradecemos todo o atendimento e profissionalismo da Invert Mind, nossa parceira responsável por este trabalho espetacular!

Kick Plate Porsche Silverstone

O Porsche Experience Center em Silverstone está ajudando a escrever parte da história da indústria automotiva. Com um comprimento total de 3,1km, a pista incorpora cinco elementos: Handling, Kick Plate, Ice Hill, Low Friction e Off-Road.

O circuito está divido em quatro áreas separadas que podem ser usadas independentemente umas das outras, ou ligadas entre si para formar um circuito completo. Essas pistas oferecem uma variedade de configurações e condições de superficie onde o potêncial dos carros Porsche podem ser exploradas e compreendidas.

Além disso, os visitantes que experimentarem esses circuitos poderão aprender como pilotar em diferentes situações, como piso seco e molhado e também simulação de gelo e neve em pisos especialmente construídos.

Veja os vídeos e aprenda mais sobre o Porsche Experience Center.

Off Road Track Porsche Silverstone

Low Friction Surface Porsche Silverstone

Ice Hill Porsche Silverstone

Handling Circuit Porsche Silverstone

Fonte: http://www.topspeed.com/cars/car-news/video-porsche-explains-its-silverstone-experience-center-ar129029.html

Mesmo que pareça perfeito aos olhos dos fãs, um Ferrari 458 Spider ainda pode ser aprimorado na opinião da Novitec Rosso, preparadora especializada na marca. A empresa começa por alterações no visual: defletores dianteiro e traseiro, saias laterais, capas de retrovisores e difusor de ar na traseira, todos feitos de fibra de carbono. As rodas NF4 de alumínio forjado têm medidas de 9 x 21 pol na frente, com pneus 255/30, e de 12 x 22 pol na traseira com 335/25. Um mecanismo hidráulico permite ajustar a altura de rodagem, que por padrão é 35 mm menor que no carro original por meio de molas especiais.

O interior do 458 recebe novo acabamento e peças de fibra de carbono. Para o motor V8 de 4,5 litros, a Novitec propõe reprogramação da central eletrônica, caixa de ar em fibra de carbono, escapamento em uma liga especial (com níquel e cromo) que pesa 21 kg a menos que o de fábrica, catalisadores menos restritivos e um silenciador traseiro com dois níveis de ruído (música?), escolhidos por um botão no volante. A empresa informa ganho de 39 cv, que leva o motor a 609 cv, enquanto o torque passa de 55 para 58 m.kgf.

Fonte: http://bestcars.uol.com.br/un13/376-ferrari-458-spider-novitec-rosso-tuning.htm

Confira todos os detalhes!!

Super Carros 2012

http://supercarros2012.com.br/site/index.php

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Se alguns desenhos recentes da Mercedes-Benz vinham deixando dúvidas sobre sua capacidade de criar carros belíssimos, em nossa opinião essa incerteza acabou. Basta olhar o Style Coupe, um conceito desenvolvido para o Salão de Pequim, na China (que abre dia 23), para ver o que traços primorosos podem fazer pela aparência de um automóvel. E o melhor é que essa beleza não ficará restrita a exposições, pois ele deve originar — com poucas alterações, esperamos — o novo sedã compacto da marca, sendo prováveis as designações CLA e CLC.

Como o maior CLS, o Style busca a silhueta esportiva de um cupê sem abrir mão das quatro portas. As rodas de 20 pol e os faróis futuristas talvez não cheguem ao modelo de produção. O interior tem quatro bancos individuais, acabamento com fibra de carbono e detalhes iluminados em cor viva para um ar descontraído. O carro permite acesso à internet e os programas do sistema Comand ficam “na nuvem”, hospedados fora do veículo, para fácil atualização. A Mercedes anuncia que o Style tem motor de 2,0 litros com turbo e 211 cv, câmbio automatizado de dupla embreagem, com sete marchas, e tração integral.

Fonte: http://bestcars.uol.com.br/un13/375-mercedes-style-coupe-conceito.htm

A pintura, com as cores características da divisão Motorsport da BMW, faz parecer que seja um carro de segurança desses que interrompem as provas de Fórmula 1. O aerofólio destacado, os adesivos, a estrutura de proteção na parte traseira da cabine, tudo remete às pistas, mas o BMW 1 M Coupe da preparadora Tuningwerke é um carro homologado para rua. Com modificações não detalhadas, que incluem um escapamento mais livre, o motor biturbo de 3,0 litros passa de 340 para 528 cv, enquanto o torque cresce de 45,9 para 62,6 m.kgf.

Liberado do controle eletrônico que restringe o carro original a 250 km/h, o 1 M da Tuningwerke pode alcançar 300 km/h, afirma a empresa, sediada na mesma região da Baviera que a própria BMW. Por fora, o cupê recebe para-choques mais pronunciados, capô, tampa de porta-malas e aerofólio em fibra de carbono, além de rodas de 19 pol que exibem os grandes discos de freio de carbono-cerâmica. O interior traz bancos mais leves da Recaro, também com fibra de carbono na estrutura.

Fonte: http://bestcars.uol.com.br/un13/375-bmw-1m-coupe-tuningwerk.html